Retour d'un week-end exceptionnel puisqu'il s'agissait des 30 ans du Ducati Club de France.

Cette fois-ci, MECATEAM se déplace en force, avec 3 motos (750SS, 916SP et 1000 sport Café Racer). Sont du voyage Joel, Florent et moi. Nous rejoindrons dans le week-end Vincent, Christian et Patrick de "des bills-m'auto" ainsi que les bretons et Bronx.

Nous avions prévu d'emmener avec nous des ados du centre de loisir "la Mosaïque" à Vignonet. Mais le projet est tombé à l'eau, les ados s'étant désisté en dernière minute. C'est dommage. Nous organiserons ça mieux, avec leurs animateurs, la prochaine fois afin de les motiver.

L'aventure (car on peut parler d'aventure !) commence dès jeudi soir. Après avoir chargé, puis déchargé, puis recharger le fourgon, nous arrivons à décoller vers 19h30, Joel en Yamaha (un comble pour les 30 ans du Ducati Club de France !), Flo et moi en fourgon. Après un arrêt, vers 19h10, pour sangler les motos, nous sommes en panne : batterie du fourgon claqué. Un appel à Sébastien (garage SABOURDY à Vignonet) et nous sommes dépannés une heure plus tard, près à repartir.

Pendant le dépannage, nous avons tout de même trouvé le moyen de nous amuser : Joel a joué le gendarme et ça a bien fonctionné vu les freinage des voitures entrant dans le village... d'autant plus que le break bleu de Seb faisait illusion. Quelques photos :

Après une route interminable du fait d'estomacs vides, nous arrivons enfin au circuit du Val de Vienne, vers 0h30. Les bénévoles sont encore là pour l'accueil, merci encore pour la bonne humeur d'ailleurs !

Les papiers effectués, nous allons nous installer. Pendant que Joel fait la cuisine, Florent et moi montant le campement : tentes, barnum et tables. Les motos sont descendues et rangées en ordre pour faire "pro" !

Le vendredi matin, les galères continues : la moto est refusée au contrôle technique, il manque un fil de freinage au bouchon de vidange et un bouchon au bac à huile. Ce dernier est retrouvé au fond du bac à huile : il avait dû sauter en descendant la moto de la remorque. Du coup, nous ratons nos premières séries.

On constate au passage un suintement au niveau du filtre à huile, qui est neuf. On s'atèle donc à le changer puisque la moto va faire 3 sessions par jour, soit une dizaine d'heures au total sur le week-end.

Un fois le contrôle passé, le week-end commence enfin et les premiers roulages débutent. Pour Florent et Joel, c'est découverte du circuit tandis que pour moi c'est redécouverte de la 750SS. Celle-ci est lourde à placer et bouge beaucoup. ça sera le cas tout le week-end. Un fait étrange est que plus la moto chauffe au grès du roulage, plus elle saucissonne et bouge, y compris en ligne droite à l'accélération. Nous testerons plusieurs solutions tout au long du week-end, améliorant la situation mais ne réglant pas le problème : assouplissement de la fourche, augmentation de la détente de l'amortisseur, baisse de la pression du pneu arrière, ...

Puis, la 916 et la sport 1000 CR sont amenées au musées, au milieu de plein d'autres jolies machines :

La répartition des roulages est la suivante : Joel en Strada, moi en Vivace et Florent en Maestro, puisqu'il est le plus rapide.

En attendant, Joel nous prépare une bonne grillade, après-tout, quand on a un cuisinier avec nous, il faut savoir en profiter (allez-donc manger chez lui au bar tabac le Montesquieu à Libourne et vous verrez !) :

Le vendredi après-midi, faute de bénévoles suffisant en commissaire, je m'y colle. Ce sera l'occasion de voir les motos du bord de la piste, et notamment Joel :

et Florent :

Suivis de peu par les pitchouns à toc partout sur le circuit :

Après 3h00 passées au soleil, l'apéritif sera le bienvenue avec de nouveau une excellente grillade servie par Joel. La fatigue aidant, la nuit sera calme (il paraît qu'il y a eu un concert, je n'ai rien entendu) et réparatrice.

Samedi matin, frais et dispo et d'attaque pour la journée, j'ai bien l'intention de faire des temps. Comme j'étais commissaire vendredi après-midi et que je remets ça le samedi matin, je suis mis en série Twin Classic l'après-midi. Je ne regrette pas du tout le roulage avec ces pilotes et machines : le niveau est varié mais propre et bon dans l'ensemble, ce qui me permettra de progresser et de me faire des belles bagarres avec quelques motos. Verdict, mes temps passent de 2'20 à 2'15. Flo, quant à lui, nous gratifie d'un 2'13.

Vincent nous a rejoint avec sa Benelli, ainsi que Christan et Patrick avec une collection de motos : 1098, 996s, RSV1000T et SV650 piste :

Joel fait une petite sieste pour se remettre de ses émotions du jour :

Le samedi soir, après un apéritif traditionnel lamproie, pâté de foie, saucisson, jambon, melon, le tout arrosé de gewurtz et bordeaux, nous partons pour le concert et le repas anniversaire, avec au menu apéro des sections (rhum pour le Sud Ouest, bizarre pour l'Ouest, bœuf en broche et gâteau, ...) :

Le dimanche, le réveil sera un peu plus difficile et méritera un café pour se remettre en ligne. C'est une journée complète de roulage qui s'annonce, avec également une série en Strada pour montrer les trajectoire à Joel, qui d'ailleurs a dû les oublier l'après-midi puisqu'il a fait son premier tout droit dans le bac à gravier. Il y avait même un dessin de cette sortie dans le muséo :

J'ai pu améliorer mes chronos et descendre en 2'13 avec la 750SS qui est quasiment digne d'un 600 bandit au niveau oscillation sur la piste, mais comme ça passe, ... on continue. J'en profiterai également pour faire quelques kilomètre sur route de MV Agusta 321R, moto que je ne prendrai jamais pour la route vu l'utilisation exclusive de l'engin, mais superbe machine, que ce soit pour sa ligne, son efficacité ou les performances son moteur, même bridé.

Le midi, c'est repas en équipe et rigolade, avec des bons moments encore une fois, et un excellent repas :

Après une bonne journée de roulage, il est déjà temps de replier. Le week-end est passé très vite et il n'a pas été possible de voir tout le monde, tellement nous étions nombreux.

Le retour s'est déroulé tranquillement et un excellent repas nous attendais à la maison, préparé par notre Team Manager par intérim.

Maintenant, il s'agit de réviser la 750SS en vue des endurances fin août sur ce même circuit. Du boulot pour Flo qui ne travaille pas lundi.

Merci à tous pour votre participation, désolé à ceux que je n'ai pas pu voir, merci au DCF pour ces journées toujours magiques, à Manu et Christophe pour la jolie démo de pilotage en Milona et Desmocedici respectivement.

Pour terminer, je vous conseille de lire les articles sur caradisiac au sujet des 30 ans qui sont très bien, et où on voit en photo une de nos motos, la 916 SP : http://moto.caradisiac.com/Ducati-916-998

Hug